Транспортер Volkswagen для экспорта из Дубая

Продаваемый в Дубае подержанный Volkswagen Transporter — это не один и тот же автомобиль. Под одной и той же маркой выпускаются фургоны без окон, микроавтобусы Kombi со вторым рядом сидений, автомобили с двойной кабиной, шасси с кабиной и, в более комфортабельном сегменте, минивэны Caravelle. Таможенные правила большинства стран назначения рассматривают грузовые и пассажирские автомобили как отдельные категории с разными ставками пошлин, поэтому тип кузова, указанный в документах, может иметь большее значение для конечной стоимости, чем год выпуска или пробег.

Именно это различие чаще всего неправильно понимают покупатели при поиске подержанного Volkswagen Transporter в ОАЭ. Продавец, не задумываясь о классификации импортных автомобилей, может описать Kombi со съемными сиденьями по-разному. Прежде чем заключать сделку, уточните конфигурацию кузова и количество мест по регистрационному документу, поскольку Volkswagen Transporter, экспортируемый из Дубая, классифицируется на основании документов, а не по внешнему виду автомобиля при прибытии.

T5, T6 и T6.1, и как определить, какую именно модель вы покупаете.

Модель T5 была представлена в конце 2002 года, а полномасштабное производство началось в 2003 году. На смену ей пришла модель T6, получившая новую компоновку приборной панели, переработанную переднюю часть перед лобовым стеклом, а также обновленную заднюю дверь и задние фонари. Затем Volkswagen представил обновленную модель T6.1 в марте 2019 года, главными изменениями которой стали электроусилитель руля и расширенный набор систем помощи водителю.

В модели T6.1 также появилась новая приборная панель с информационно-развлекательной системой, аналогичной той, что используется в легковых автомобилях Volkswagen, и полностью цифровая приборная панель. Для покупателя-экспортёра практическая ценность этого решения неоднозначна. Системы помощи водителю полезны, но в условиях отсутствия дилерской сети они более подвержены сбоям.

Модель T7, появившаяся в ноябре 2021 года, — это совершенно другой автомобиль, и её не следует путать со старыми фургонами. Она продаётся только как микроавтобус, на некоторых рынках заменила Caravelle, а на других — Multivan, и выпускается в бензиновом, дизельном и гибридном вариантах с возможностью подзарядки от сети. Гибрид с возможностью подзарядки от сети оснащён батареей, и правила перевозки батарей и таможенные пошлины для них отличаются от правил для дизельных фургонов.

Отличить позднюю модель T6 от T6.1 только по фотографиям сложно. Надежными индикаторами являются рулевое управление и приборная панель, а VIN-номер решает всё безошибочно. Лучше запросить VIN-номер и свидетельство о регистрации вместе, а не полагаться на информацию о годе выпуска, указанную в рекламе.

Если фургон нужен для использования внутри Объединенных Арабских Эмиратов, а не для морских перевозок, объявления о продаже внутри страны размещаются на нашей странице подержанных автомобилей Volkswagen Transporter для Дубая , где рассматривается местная регистрация, а не экспортные документы.

Какие изменения в конструкции кузова вносятся для покупателя-экспортёра?

Фургон — это самый простой случай. Нет задних боковых окон, нет задних сидений, во многих экземплярах есть перегородка во всю высоту, и почти везде он однозначно классифицируется как грузовой автомобиль. Там, где в пункте назначения применяется более низкая ставка пошлины к коммерческим автомобилям, именно этот тип кузова наиболее точно соответствует требованиям.

Микроавтобус Kombi занимает промежуточное положение. Он имеет задние боковые окна и съемное сиденье, что означает, что его можно представить как грузовой или пассажирский автомобиль в зависимости от того, как оформлены документы и как его проверяют в пункте назначения. Некоторые импортеры снимают сиденье перед отправкой, чтобы закрепить коммерческую классификацию. Допустимо ли это – вопрос для таможенного брокера в пункте назначения, а не для продавца в Дубае.

Caravelle — это пассажирский автомобиль, и к нему следует относиться соответственно с самого начала. Он оснащен ковровым покрытием, улучшенной звукоизоляцией, усовершенствованной информационно-развлекательной системой, а во многих комплектациях — поворотными сиденьями и складным столиком. Эти особенности повышают его стоимость и, соответственно, относят его к более высокой категории в большинстве тарифных планов.

Кабины для экипажа и шасси с кабиной — это особые случаи. Шасси с кабиной, кузов которого был установлен после регистрации, может быть классифицирован по готовому транспортному средству, а не по первоначальному, что иногда приводит к неожиданностям в пункте назначения. Если фургон был переоборудован, переоборудование должно быть задокументировано и задекларировано, а не оставлено на усмотрение инспектора.

Высота крыши и колесная база — это другие важные параметры, которые следует уточнить. Фургоны с длинной колесной базой и высокой крышей не помещаются в стандартные контейнеры так же, как короткие и низкие, и, соответственно, стоимость перевозки меняется. Прежде чем запрашивать цену у грузоотправителя, уточните точный вариант.

Куда направляется грузовик Transporter из Дубая, и как выглядит откидная дверь со стороны рулевого управления.

Все автомобили Emirates имеют левостороннее рулевое управление. Это полностью закрывает рынки для автомобилей с правосторонним рулевым управлением: например, Кения принимает к проверке только автомобили с правосторонним рулевым управлением, поэтому Dubai Transporter не может быть зарегистрирован там ни в каком возрасте. Фургоны из Восточной Африки, как правило, поступают из стран с правосторонним рулевым управлением, а не из стран Персидского залива.

Коридоры, подходящие для коммерческих фургонов с левосторонним рулевым управлением, выезжающих из Дубая, проходят на запад и север. Для доставки и челночных перевозок используются рынки Западной и Центральной Африки. В Ирак и Иорданию можно добраться по автомобильным дорогам, и оформление документов для грузоотправителей из Дубая не представляет сложности. На рынки Кавказа и Центральной Азии фургоны отправляются через порты Черного и Каспийского морей.

Европа действительно является привлекательным местом для покупки более оснащенных фургонов, особенно моделей Caravelle, хотя европейские покупатели более чувствительны к классу выбросов, чем покупатели в других странах. Фургон, который приветствуется в одном европейском городе, может столкнуться с платой за въезд в зону с низким уровнем выбросов в другом, и это вопрос сертификации двигателя, а не его состояния.

Метод погрузки/разгрузки с помощью контейнера (roll on roll off) является стандартным для коммерческих фургонов и подходит в данном случае, в отличие от низкого спортивного автомобиля. Автомобиль заезжает и выезжает сам, стоимость ниже, чем при контейнерных перевозках, а фургон достаточно высокий и имеет достаточно простую конструкцию, чтобы выдержать такую погрузку/разгрузку. Контейнерные перевозки имеют смысл в основном в тех случаях, когда покупатель объединяет несколько автомобилей или когда порт назначения имеет плохую репутацию в плане обработки грузов.

Что определяет экспортную цену транспортного средства?

Тип кузова и количество мест играют решающую роль, поскольку они определяют как круг покупателей, так и таможенную категорию. Чистый фургон и Caravelle одного года выпуска фактически не конкурируют за одного и того же клиента, и их цены отражают два разных рынка, а не один.

Поколения следуют одно за другим. Модель T6.1 с электроусилителем руля и более современным салоном находится выше модели T6, которая, в свою очередь, находится выше модели T5. Возрастные ограничения в пункте назначения еще больше сужают этот диапазон, поскольку более новые фургоны дольше остаются доступными для импорта на рынки с ужесточающимися условиями, в то время как более старые — нет.

Техническое состояние работающего автомобиля оценивается иначе, чем легкового. Покупатели обращают внимание на состояние сцепления и коробки передач, работоспособность турбокомпрессора, историю работы форсунок и состояние пола грузового отсека. Фургон с документально подтвержденной историей коммерческого обслуживания часто продается лучше, чем экземпляр с меньшим пробегом и без истории обслуживания, поскольку наличие истории обслуживания в автопарке является доказательством, а показания одометра сами по себе — нет.

Переоборудование и доработка имеют свои недостатки. Установка стеллажей, холодильных установок и сидений увеличивает стоимость и сужает круг покупателей, а также может усложнить классификацию. Фургон, возвращенный в стандартную комплектацию, обычно легче продать и импортировать, чем тот, который был переоборудован для работы предыдущего владельца.

Фургоны для рынков стран Персидского залива, Европы и Японии, а также что должно быть указано в документах.

Спецификация GCC для Transporter в основном означает улучшенную систему охлаждения и климат-контроля, рассчитанную на длительное пребывание при высоких температурах. Для рабочего фургона в жарком климате это настоящее преимущество, поскольку эти автомобили могут долгое время работать на холостом ходу с включенным кондиционером.

В этой модели регулярно встречаются фургоны европейского происхождения, реэкспортируемые в Эмираты, и их можно идентифицировать по VIN-номеру и сервисной книжке. Для покупателя, отправляющего автомобиль обратно в Европу, это может значительно упростить процедуру получения разрешений, поэтому стоит установить происхождение автомобиля до определения пункта назначения.

Сертификат соответствия экологическим нормам — это наиболее важный документ для дизельного фургона, и именно его чаще всего не хватает. На ряде европейских рынков и во всё большем числе городов правила въезда устанавливаются в зависимости от класса выбросов. Фургон без надлежащей сертификации может быть импортирован, а затем оказаться под ограничениями в месте, для которого он и предназначался.

В экспортных сертификатах, счетах-фактурах и коносаментах необходимо указывать одинаковое количество VIN-номера, года выпуска, типа кузова и количества мест. Тип кузова и количество мест — это два поля, которые в коммерческих автомобилях указываются неточно, и несоответствие в этих данных приводит к переклассификации и увеличению суммы таможенных пошлин по сравнению с запланированной покупателем.

Покупка транспортного средства в Дубае для экспорта.

Порядок действий предопределен. Согласовать транспортное средство и цену, снять его с регистрации в Объединенных Арабских Эмиратах, получить экспортный сертификат по VIN-номеру, затем перевезти его в порт на экспортных номерах. Экспортный сертификат является доказательством того, что фургон больше не зарегистрирован на местном уровне и до его отправки ничего не производится.

При осмотре коммерческого автомобиля приоритеты отличаются от осмотра легкового автомобиля. Необходимо проверить сцепление под нагрузкой, проверить турбокомпрессор на наличие люфта вала, протестировать форсунки, если двигатель имеет большой пробег, а также осмотреть уплотнители пола грузового отсека и дверей на предмет коррозии и попадания воды. У фургона, перевозившего мокрые или тяжелые грузы, проблемы проявляются в первую очередь в этих местах.

Укажите в качестве залога VIN-номер, а не описание товара, а остаток суммы должен быть оплачен после завершения оформления экспортных документов. Если продавец является дилером, в счете-фактуре следует указать экспортирующую организацию, поскольку именно с этим названием таможенная служба страны назначения будет производить сверку.

Бронируйте груз параллельно, а не после. Снятое с регистрации транспортное средство, ожидающее отправки, накапливает место для хранения, а рейсы по системе «ролл-он-ролл-офф» в некоторые пункты назначения осуществляются реже, чем предполагают покупатели.

Таможенные пошлины, проверка на соответствие требованиям и регистрация на другом конце регулируются правилами вашей страны. Дубайская сторона предоставляет транспортное средство и экспортный сертификат, отправитель оплачивает фрахт и коносамент, а сам процесс импорта вы должны завершить самостоятельно.

Дилеры, размещающие у нас объявления о продаже автомобилей Transporter, являются независимыми компаниями, а не одним предприятием, поэтому условия доступа для осмотра и внесения залога различаются в зависимости от объявления и заслуживают отдельного ознакомления.

Возрастные ограничения, класс выбросов и что нужно уточнить перед оплатой

В ряде стран возрастные ограничения более строги в отношении коммерческих автомобилей, чем легковых, и применяются к дате первой регистрации, а не к заявленному году выпуска. В Кении действует восьмилетний лимит, и принимаются только автомобили с правым рулем. В Нигерии восьмилетний лимит применяется с даты производства. В Танзании нет прямого запрета на старые автомобили, но налог для автомобилей старше десяти лет довольно высок.

Эти пороговые значения меняются. Переход Кении на пороговое значение 2019 года для календарного 2026 года стал известен импортерам всего за несколько недель до крайнего срока. Подтвердите ситуацию у таможенного брокера в стране назначения в месяце покупки, а не полагайтесь на составленное ранее резюме.

Класс выбросов — это второй критерий, и он специфичен для дизельных фургонов. В тех местах, где эксплуатируются транспортные средства с низким уровнем выбросов или в зонах с чистым воздухом, сертификация фургона определяет, может ли он работать в этих зонах. Стандарт выбросов следует определять по документации, а не по году выпуска модели, поскольку эти два показателя не всегда совпадают.

Перед оплатой остатка суммы необходимо предоставить в письменном виде пять документов, подтверждающих наличие VIN-номера: дату первой регистрации, тип кузова и количество мест, указанные в регистрационном документе, сертификат соответствия экологическим нормам, подтверждение отсутствия непогашенных финансовых обязательств в Объединенных Арабских Эмиратах, а также историю переоборудования или установки дополнительного оборудования. Эти пять пунктов охватывают практически все возможные проблемы, возникающие после отправки коммерческого автомобиля в море.

Наш ассортимент Экспорт Фольксваген автомобили из Дубай предлагает универсальные варианты, отвечающие потребностям любого водителя, от повседневного комфорта до высокопроизводительных моделей. Если вы хотите расширить свой выбор, наш полный центр продажа подержанных автомобилей в Дубай В игре представлены тысячи автомобилей, которые можно исследовать. Хотите модернизировать или сменить свой автомобиль? Вы также можете легко sell my car Дубай через OneClickDrive и налаживайте контакты с серьезными покупателями по всему ОАЭ.